PEEK材料取代鋁成為航天燃料箱外殼材料

作者：網(wǎng)絡發(fā)布時間：2021-01-13 13:56:44點擊：

熔芯注射成型技術已經(jīng)被采用來制造由Victrex提供的PEEK(聚醚醚酮)樹脂制造的飛機燃料箱上。據(jù)報道，與現(xiàn)有的金屬設計相比，這個方案節(jié)省了30%的成本，減輕了50%的重量。

加工商EgmondPlastic能夠鞏固使用碳纖維,加強VictrexPEEK聚合物等級的幾個部件。例如，一個單獨的軸承已經(jīng)不再需要了，因為現(xiàn)在集成到殼體的總體設計中了。

航天燃料箱有非常復雜的內(nèi)部結構，不能使用傳統(tǒng)的注射成型工藝模壓。EgmondPlastic的熔芯技術能夠制造復雜的空心外殼、多支管，以及管材。EgmondPlastic的總經(jīng)理RichardBrandwijk解釋說：“我們的技術與以碳纖維來鞏固的VictrexPEEK聚合物的結合，提供了許多好處，包括降低成本，提高生產(chǎn)速度和減輕重量，從而提高燃油效率和減少二氧化碳的排放。這個特殊的技術和材料的組合，使得能夠設計超出標準注塑成型和金屬工藝能力的、非常復雜的零件。”

與機械零件相比，利用接近凈形制造工藝的熔芯能夠節(jié)省80%的時間。此外，也不需要用于腐蝕保護的二次處理，如陽極氧化處理;前置時間可減少50%。這些因素結合起來，與金屬對應物相比，可提供超過30%的部分成本節(jié)約。

“全球航空業(yè)通過持續(xù)地在關鍵應用上取代金屬而獲益巨大，其中Egmond顯示了其巨大的領導能力。”Victrex航空航天業(yè)務發(fā)展經(jīng)理UweMarburger說。“顯然，我們對PEEK的認識和材料方案，協(xié)助解決了復雜的航空航天部件的設計和生產(chǎn)使用中的一些棘手的挑戰(zhàn)。”

以前，用戶一般指定鋁為用于燃料箱部件的生產(chǎn)，但是與鋁相比，一種碳纖維增強聚醚醚酮聚合物表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗疲勞性能。它同時滿足這個應用程序的所有工程要求，包括剛度、有效的火焰、煙霧和毒性(FST)性能、耐化學品腐蝕性，其中值得注意的是，針對航天應用的抗噴氣燃料和特種液壓工作油液。零件的尺寸范圍為30厘米×30厘米×40厘米(11.8英寸x11.8英寸x15.8英寸)，通常的工藝是用于多達2000個部件的產(chǎn)品運行。

Egmond獨特的熔芯技術已經(jīng)建立了一個良好的記錄，包括采用VICTREXPEEK并用于歐洲臺風戰(zhàn)斗機燃油泵，以及幾個歐洲國家在使用的噴氣式戰(zhàn)斗機上,該泵已成功使用超過20年。